把利润做到最大化的货代牛人

1、

2011年春节之前，广州南沙港到印度的船严重爆仓，而且狂缺柜，也找不到拖车。我一个平时天天死压价格的客人，找我全包10XHQ到CHENNAI，当时我们市场卖价1200USD，这个家伙找过肯定是别人没仓位，没柜子，没拖车，我们手上掌握了大概80XHQ的位和柜子。我张口就是1250USD，他说贵了，问我为什么给别人1200，我说，那是因为他们每个星期都有固定的货给我走，即使他一周只有一个柜子，但是都给我了，这个忠诚客户。而这个客人，一周至少都有10XHQ的，很少给我全走，所以我说你不是我的忠诚客户，现在资源紧缺，只能出高级才有。这个客人说考虑考虑，估计是去找其他人去了，问题是我们非常清楚，整个市场的柜子都在我们手上，驳船一到南沙，我们就已经控柜了。我说OK，你考虑考虑吧。过了半小时，他打来电话说1250成交。我说不好意思，现在要1300了，因为我的忠诚客户已经给到1250了。这个家伙气的要疯掉了，直接挂了我电话。但是，还没半小时，又打来说1300也行，我说实在对不起，低于1400肯定没有柜子给你，最后一次机会，5分钟考虑，要就要，不要我去放给同行。成交价格1400，而且要先付运费，一分钟的钱都不给垫。现在这个家伙是我的很好的朋友了，天天一见面就提这个事情，说我黑他。

 

 

2、

我也举个例子，也是那年印度航线特别爆的时候，有个客人有100个小箱去NHAVA SHEVA, 当时根本就没仓位，我们那时在做SOC箱，我就跟船公司谈了上海去巴生的头程，再去巴生谈了去NHAVA SHEVA的二程。最后全程成本只有USD600，市场卖价USD1100。所以多考虑点会得到更多。

 

 

3、

有个客人有200多个HQ要出两周出掉，有几家大公司在盯着，不过我跟这个厂的业务关系很好，给他承诺如果他不把出货计划给到其他人，我们可以私底下弄点好处给他。然后在有出货计划的时候，他提前告诉我了，我就找最便宜也关系最好的MSK，用SHIPPER给锁死了订舱，也就是说只有我才能定到MSK，然后我把能做这个点的船东都拜访了一遍，APL, OOCL, WHL，全都搞定，他们基本不会乱报价的了。然后我就跟MSK谈价格，再看其他货代的报价，稍微低了一点点，利润还是非常高的。因为其他的货代拿到的信息晚，船东那里也只是给个普通价，这样我就拿到了货，价格也让厂家满意，那个业务也有好处，配合的船东都做下来喝一顿，HAPPY走人。